- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
ఇంజెక్టర్ యొక్క పని సూత్రం, కూర్పు, చర్య యొక్క రకం, సంస్థాపన మరియు తనిఖీ పద్ధతులు
2022-03-04
ఇంజెక్టర్ ఎలా పనిచేస్తుంది
ఇంధన ఇంజెక్టర్ నిజానికి ఒక సోలనోయిడ్ వాల్వ్, దాని ముక్కు తీసుకోవడం వాల్వ్ (మల్టీ-పాయింట్ అవుట్-ఆఫ్-సిలిండర్ ఇంజెక్షన్)కి ఎదురుగా ఉంటుంది మరియు దాని తోక ఇంధన పంపిణీ పైపుతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
ఇంధనం అధిక పీడన చమురు సర్క్యూట్ నుండి వస్తుంది, ఛానల్ ద్వారా ఇంధన ఇంజెక్టర్‌కు ప్రవహిస్తుంది మరియు రంధ్రం ద్వారా నియంత్రణ గదికి ప్రవహిస్తుంది. సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా నియంత్రించబడే చమురు కాలువ రంధ్రం ద్వారా కంట్రోల్ చాంబర్ ఇంధన సర్క్యూట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది. చమురు కాలువ రంధ్రం మూసివేయబడినప్పుడు, సూది వాల్వ్ నియంత్రణ పిస్టన్‌పై పనిచేసే హైడ్రాలిక్ పీడనం ఇంజెక్టర్ సూది వాల్వ్ యొక్క పీడన బేరింగ్ ఉపరితలంపై దాని శక్తిని మించిపోతుంది. ఫలితంగా, సూది వాల్వ్ వాల్వ్ సీటులోకి బలవంతంగా ఉంటుంది మరియు దహన చాంబర్ నుండి అధిక పీడన మార్గాన్ని వేరుచేసి సీలు చేస్తుంది.
ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సోలనోయిడ్ వాల్వ్ సక్రియం చేయబడినప్పుడు, చమురు కాలువ రంధ్రం తెరవబడుతుంది, ఇది నియంత్రణ గదిలో ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది. ఫలితంగా, పిస్టన్‌పై హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడి కూడా పడిపోతుంది. హైడ్రాలిక్ పీడనం ముక్కు సూది వాల్వ్ బేరింగ్‌పై పనిచేసే పీడనం కంటే తక్కువగా పడిపోయిన తర్వాత పీడన ఉపరితలంపై ఒత్తిడి, సూది వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు ఇంధనం ముక్కు రంధ్రం ద్వారా దహన చాంబర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది. ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం విద్యుత్ పల్స్ వెడల్పు ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది; పల్స్ వెడల్పు = ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవధి = ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం
ఇంజెక్షన్ లక్షణాల కోసం ఇంజెక్టర్ వివిధ రకాల దహన గదుల అవసరాలను తీర్చాలి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఇంజెక్షన్ ఒక నిర్దిష్ట వ్యాప్తి దూరం మరియు స్ప్రే కోన్ కోణం, అలాగే మంచి అటామైజేషన్ నాణ్యతను కలిగి ఉండాలి మరియు ఇంజెక్షన్ చివరిలో ఇది జరగకూడదు. బిందు దృగ్విషయం.
ఇంజెక్టర్ యొక్క ఐదు భాగాలు
ఇంజెక్టర్ ప్రధానంగా విద్యుదయస్కాంత అసెంబ్లీ, ఆర్మేచర్ అసెంబ్లీ, వాల్వ్ అసెంబ్లీ, ఇంజెక్టర్ బాడీ మరియు నాజిల్ కప్లర్‌తో కూడి ఉంటుంది.
1. విద్యుదయస్కాంత భాగాలు
ఇది కాయిల్స్, కోర్లు, ఛాంబర్లు, ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్లు మరియు టైట్ క్యాప్స్‌తో కూడి ఉంటుంది. ఇది శక్తివంతం అయినప్పుడు విద్యుదయస్కాంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఆర్మేచర్ ప్లేట్ పైకి కదలడానికి ఆకర్షిస్తుంది మరియు నాజిల్ సూది వాల్వ్‌ను నియంత్రిస్తుంది.
2. ఆర్మేచర్ అసెంబ్లీ
ఇది ఆర్మేచర్ కోర్, ఆర్మేచర్ డిస్క్, ఆర్మేచర్ గైడ్, బఫర్ రబ్బరు పట్టీ, వాల్వ్ బాల్, సపోర్ట్ సీటు మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. ఇది విద్యుదయస్కాంత శక్తి ప్రభావంతో పైకి క్రిందికి కదులుతుంది మరియు ఇంజెక్టర్ స్ప్రే చేయబడిందో లేదో నియంత్రించే నియంత్రణ భాగాలలో ఇది ఒకటి. లేదా.
3. వాల్వ్ భాగాలు
ఇది వాల్వ్ సీట్ మరియు బాల్ వాల్వ్ అనే రెండు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది మరియు రెండింటి మధ్య గ్యాప్ 3 నుండి 6 మైక్రాన్‌లు మాత్రమే. ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంధన రాబడిని నియంత్రించే ప్రధాన కదిలే భాగాలలో వాల్వ్ అసెంబ్లీ ఒకటి.
4. ఇంజెక్టర్ శరీరం
ఇంజెక్టర్ బాడీ అధిక మరియు తక్కువ పీడన చమురు మార్గాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇది ప్రధాన ఒత్తిడిని మోసే భాగం.
ఇంధన ఇంజెక్టర్ నిజానికి ఒక సోలనోయిడ్ వాల్వ్, దాని ముక్కు తీసుకోవడం వాల్వ్ (మల్టీ-పాయింట్ అవుట్-ఆఫ్-సిలిండర్ ఇంజెక్షన్)కి ఎదురుగా ఉంటుంది మరియు దాని తోక ఇంధన పంపిణీ పైపుతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
ఇంధనం అధిక పీడన చమురు సర్క్యూట్ నుండి వస్తుంది, ఛానల్ ద్వారా ఇంధన ఇంజెక్టర్‌కు ప్రవహిస్తుంది మరియు రంధ్రం ద్వారా నియంత్రణ గదికి ప్రవహిస్తుంది. సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా నియంత్రించబడే చమురు కాలువ రంధ్రం ద్వారా కంట్రోల్ చాంబర్ ఇంధన సర్క్యూట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది. చమురు కాలువ రంధ్రం మూసివేయబడినప్పుడు, సూది వాల్వ్ నియంత్రణ పిస్టన్‌పై పనిచేసే హైడ్రాలిక్ పీడనం ఇంజెక్టర్ సూది వాల్వ్ యొక్క పీడన బేరింగ్ ఉపరితలంపై దాని శక్తిని మించిపోతుంది. ఫలితంగా, సూది వాల్వ్ వాల్వ్ సీటులోకి బలవంతంగా ఉంటుంది మరియు దహన చాంబర్ నుండి అధిక పీడన మార్గాన్ని వేరుచేసి సీలు చేస్తుంది.
ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సోలనోయిడ్ వాల్వ్ సక్రియం చేయబడినప్పుడు, చమురు కాలువ రంధ్రం తెరవబడుతుంది, ఇది నియంత్రణ గదిలో ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది. ఫలితంగా, పిస్టన్‌పై హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడి కూడా పడిపోతుంది. హైడ్రాలిక్ పీడనం ముక్కు సూది వాల్వ్ బేరింగ్‌పై పనిచేసే పీడనం కంటే తక్కువగా పడిపోయిన తర్వాత పీడన ఉపరితలంపై ఒత్తిడి, సూది వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు ఇంధనం ముక్కు రంధ్రం ద్వారా దహన చాంబర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది. ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం విద్యుత్ పల్స్ వెడల్పు ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది; పల్స్ వెడల్పు = ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవధి = ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం
ఇంజెక్షన్ లక్షణాల కోసం ఇంజెక్టర్ వివిధ రకాల దహన గదుల అవసరాలను తీర్చాలి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఇంజెక్షన్ ఒక నిర్దిష్ట వ్యాప్తి దూరం మరియు స్ప్రే కోన్ కోణం, అలాగే మంచి అటామైజేషన్ నాణ్యతను కలిగి ఉండాలి మరియు ఇంజెక్షన్ చివరిలో ఇది జరగకూడదు. బిందు దృగ్విషయం.
ఇంజెక్టర్ యొక్క ఐదు భాగాలు
ఇంజెక్టర్ ప్రధానంగా విద్యుదయస్కాంత అసెంబ్లీ, ఆర్మేచర్ అసెంబ్లీ, వాల్వ్ అసెంబ్లీ, ఇంజెక్టర్ బాడీ మరియు నాజిల్ కప్లర్‌తో కూడి ఉంటుంది.
1. విద్యుదయస్కాంత భాగాలు
ఇది కాయిల్స్, కోర్లు, ఛాంబర్లు, ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్లు మరియు టైట్ క్యాప్స్‌తో కూడి ఉంటుంది. ఇది శక్తివంతం అయినప్పుడు విద్యుదయస్కాంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఆర్మేచర్ ప్లేట్ పైకి కదలడానికి ఆకర్షిస్తుంది మరియు నాజిల్ సూది వాల్వ్‌ను నియంత్రిస్తుంది.
2. ఆర్మేచర్ అసెంబ్లీ
ఇది ఆర్మేచర్ కోర్, ఆర్మేచర్ డిస్క్, ఆర్మేచర్ గైడ్, బఫర్ రబ్బరు పట్టీ, వాల్వ్ బాల్, సపోర్ట్ సీటు మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. ఇది విద్యుదయస్కాంత శక్తి ప్రభావంతో పైకి క్రిందికి కదులుతుంది మరియు ఇంజెక్టర్ స్ప్రే చేయబడిందో లేదో నియంత్రించే నియంత్రణ భాగాలలో ఇది ఒకటి. లేదా.
3. వాల్వ్ భాగాలు
ఇది వాల్వ్ సీట్ మరియు బాల్ వాల్వ్ అనే రెండు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది మరియు రెండింటి మధ్య గ్యాప్ 3 నుండి 6 మైక్రాన్‌లు మాత్రమే. ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంధన రాబడిని నియంత్రించే ప్రధాన కదిలే భాగాలలో వాల్వ్ అసెంబ్లీ ఒకటి.
4. ఇంజెక్టర్ శరీరం
ఇంజెక్టర్ బాడీ అధిక మరియు తక్కువ పీడన చమురు మార్గాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇది ప్రధాన ఒత్తిడిని మోసే భాగం.
5. గ్రీజు అమరికలు
మునుపటి:ఎక్స్కవేటర్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్.
